yollar, tüneller, viyadükler…

karadeniz sahil yolu

- uzunluğu 542 km. olan yolun bölünmüş yol standardındaki 460 km.si trafiğe açıldı.

-maliyeti 4.3 milyar ytl oldu.

- bolaman-perşembe arasını 15 km. kısaltan nefise akçelik tüneli 3 bin 825 m. ile türkiye’nin en uzun tüneli özelliğinde.

- 12 adet 10 bin 396 m. uzunluğunda çift tüp tünel, 8 adet bin 332 m. uzunluğunda tek tüp tünel, 148 adet 15 bin 762 m. uzunluğunda köprü ve 46 adet 7 bin 505 m. uzunluğunda köprülü kavşak yapıldı.

göcek tüneli

- göcek tüneli, yap-işlet-devret modeliyle gerçekleştirilen ilk tünel.

- uzunluğu 960 m.

- tünelin açılmasıyla geçiş süresi 25 dakikadan 45 saniyeye düştü.

- dalaman havalimanı’ndan turizm beldelerine karayolu ile güvenli, konforlu ve kısa sürede ulaşım sağlandı.

- yat turizminde önemli yeri olan göcek beldesi ve çevresindeki önemli turizm merkezlerinin trafiğinde rahatlama sağlandı.

bolu dağı tünelli geçişi

- türkiye’nin en uzun otoyolu.
türkiye ekonomisindeki istikrarlı büyümenin de etkisiyle azalma trendine giren işsizlik, haziran ayında yüzde 8.8’e geriledi.

türkiye ekonomisinde ak parti iktidarıyla başlayan atılım süreci hız kesmeden devam ediyor. makroekonomik göstergelerde kaydedilen tarihi iyileşmeler, mikro düzeyde de hissedilmeye başladı.

istihdamda yeni bir dönem

2000 ve 2001 yılı krizlerinde, yüz binlerce kişi işini kaybetmiş, bunun yanında bir çok sanayici ve işadamı da istihdamda daralma yolunu seçmişti. ak parti iktidarıyla başlayan güven ve istikrar ortamında ise bir müddet istihdam artışı sınırlı kalmış, daha çok verimlilik artışına dayalı üretim gerçekleşmişti.